V roku 2024 cestovala leteckou dopravou v Európskej únii (EÚ) 1,1 miliardy osôb. Tento údaj predstavuje nárast o 8,3 percenta v porovnaní s rokom 2023, keď EÚ zaznamenala 973 miliónov cestujúcich.
Slovensko a najrýchlejšie rastúce krajiny
Všetky členské krajiny EÚ zaznamenali v roku 2024 nárast počtu leteckých cestujúcich.
| Krajina | Nárast (medziročne) | Poznámka |
| Maďarsko | + 19,2 % | Najväčší nárast v EÚ |
| Česko | + 18,9 % | Druhý najväčší nárast |
| Estónsko | + 17,8 % | Tretí najväčší nárast |
| Slovensko | + 10,0 % | Desiaty najvyšší nárast |
| Švédsko | + 1,3 % | Najnižší nárast v EÚ |
Nárast nákladnej a poštovej dopravy
Celková letecká nákladná a poštová doprava v EÚ takisto rástla, a to o 8,7 % v porovnaní s rokom 2023. Tento výsledok však nebol homogénny:
- Mimo EÚ: Doprava zaznamenala silný rast o + 10,8 %.
- V rámci EÚ: Doprava zostala takmer stabilná na úrovni + 0,1 %.
- Vnútroštátna doprava: Klesla o – 4,3 %.
Na národnej úrovni v leteckej nákladnej doprave zaznamenalo najvyšší nárast Maďarsko (+65,9 %), Česko (+43,7 %) a Grécko (+36,7 %). Pokles zaznamenali iba Poľsko (–3,6 %) a Lotyšsko (–2,7 %).
Top 10 európskych letísk
Eurostat potvrdil, že deväť z desiatich najlepších letísk v leteckej preprave cestujúcich v Európe si udržalo svoju pozíciu.
Medzi 10 letísk EÚ s najväčším počtom prepravených cestujúcich patrili (v miliónoch):
| Letisko | Počet cestujúcich (milióny) | Nárast | Umiestnenie |
| Paríž – Charles de Gaulle | 70,3 | + 4,3 % | 1. |
| Amsterdam – Schiphol | 66,8 | + 8,0 % | 2. |
| Madrid – Barajas | 66,1 | + 9,9 % | 3. |
| Rím – Fiumicino | 48,7 | + 20,8 % | 6. (Najvyšší nárast z Top 10) |
| Atény – Eleftherios Venizelos | N/A | + 19,6 % | 10. (Preskočilo Paríž Orly) |
existujú predbežné odhadované trendy a dáta za prvú polovicu roka, ktoré naznačujú spomalenie tempa rastu leteckej dopravy v EÚ v porovnaní s predchádzajúcimi skokovými nárastmi.
Očakávaný Trend v roku 2025
V rokoch 2022 až 2024 bol rast mimoriadne vysoký, pretože trh “dobiehal” straty spôsobené pandémiou COVID-19. V roku 2025 sa očakáva, že objem prepravených osôb sa stabilizuje a bude sa pohybovať v blízkosti alebo mierne nad úrovňami pred pandémiou (t. j. rok 2019).
| Rok | Trend (vs. predchádzajúci rok) | Kontext |
| 2023 | + 20 – 30 % (v priemere) | Najsilnejší catch-up efekt po pandémii. |
| 2024 | + 8,3 % | Silný, ale stabilizujúci sa rast. |
| 2025 (Odhad) | + 3 – 5 % | Očakáva sa návrat k predpandemickým trendom rastu. |
Kľúčové faktory pre rok 2025:
- Ekonomická neistota: Pretrvávajúca inflácia a vyššie životné náklady (ako sme videli u Nemcov) môžu mierne obmedziť dopyt po cestovaní v segmente voľného času.
- Kapacita: Letiská a letecké spoločnosti sa už z veľkej časti vrátili k plnej kapacite. Pri ďalšom náraste by mohlo dôjsť k obmedzeniam v dôsledku nedostatku personálu v leteckom riadení alebo v pozemných službách.
- Ceny paliva: Ceny leteckého paliva zostávajú volatilné, čo sa premieta do vyšších cien leteniek a taktiež brzdí rýchly nárast dopytu.
V skratke, zatiaľ čo v roku 2024 bol rast v EÚ 8,3 %, v roku 2025 sa očakáva, že toto tempo výrazne spomalí.
📉📈 Historický Vývoj Leteckej Dopravy v EÚ (2020 – 2024)
Áno, historický pohľad od roku 2020 jasne ilustruje, aký masívny bol prepad spôsobený pandémiou COVID-19 a ako rýchlo sa trh leteckej dopravy dokázal zotaviť.
Tu je prehľad objemu letecky prepravených cestujúcich v EÚ (v miliónoch) podľa dát Eurostatu, pričom porovnávacím bodom je rok 2019 (posledný predpandemický rok):
| Rok | Počet cestujúcich (milióny) | Zmena oproti 2019 (Prepad/Obnova) | Kontekst |
| 2019 | 1 180 mil. | — | Vrchol pred pandémiou. |
| 2020 | 373 mil. | – 68,4 % | Prvý rok pandémie, celosvetové uzávery. |
| 2021 | 464 mil. | – 60,7 % | Mierne oživenie, stále cestovné obmedzenia. |
| 2022 | 820 mil. | – 30,5 % | Prudké oživenie, rušenie obmedzení. |
| 2023 | 973 mil. | – 17,5 % | Silný nárast, návrat k cestovaniu. |
| 2024 | 1 100 mil. | – 6,8 % | Takmer úplná obnova, blízko úrovni 2019. |
Kľúčové fázy obnovy
- Hlboký Prepad (2020): Rok 2020 predstavoval najväčší šok pre letecký priemysel. Doprava klesla takmer o dve tretiny v porovnaní s predchádzajúcim rokom.
- Mierne Oživenie (2021): Očkovanie a postupné uvoľňovanie obmedzení viedli k miernemu nárastu, ale trh zostával hlboko pod normálom.
- Masívny Catch-Up (2022 – 2023): V týchto rokoch bol medziročný rast extrémne vysoký (okolo 40 % – 77 %), pretože uvoľnený dopyt spôsobil skokové navýšenie počtu cestujúcich. Napriek tomu neboli preťažené kapacity schopné uspokojiť celý dopyt.
- Stabilizácia (2024): V roku 2024 (s nárastom 8,3 %) sa trh stabilizoval a dostal sa na úroveň veľmi blízku maximu z roku 2019. Tento rok už nebol o “dobiehaní”, ale o udržateľnom raste.
Ako sme už hovorili, v roku 2025 sa očakáva, že medziročný rast sa spomalí na tradičnú úroveň (približne 3 – 5 %), pretože trh je už plne obnovený.
🚀 Letecký Boom v Bratislave: Wizz Air otvoril základňu a spustil rekordný počet liniek!
Situácia na bratislavskom Letisku M. R. Štefánika (BTS) prechádza najväčšou expanziou vo svojej histórii. Maďarský nízkonákladový dopravca Wizz Air výrazne posilňuje svoju pozíciu otvorením základne a spustením množstva nových liniek.
1. Wizz Air otvára základňu v Bratislave (BTS)
Wizz Air oficiálne otvoril svoju základňu (bázu) v Bratislave dňa 14. novembra 2025.
- Lietadlá: Spoločnosť umiestni na letisku celkovo 4 moderné lietadlá typu Airbus A321neo (každé s kapacitou 239 cestujúcich), čo je viac než pôvodne plánovali.
- Historický Míľnik: Otvorenie základne je považované za najväčšie rozšírenie leteckých liniek v histórii letiska a očakáva sa, že zvýši počet cestujúcich až o milión ročne, čím sa letisko priblíži k trom miliónom odbavených pasažierov.
2. Rekordné posilnenie liniek: 27 a viac destinácií
Vďaka novej základni spúšťa Wizz Air spolu 27 nových liniek (neskôr bolo oznámených až 29 liniek), z ktorých mnohé sú úplne nové. Linky boli spúšťané postupne od konca októbra a počas novembra/decembra 2025, pričom ďalšie pribudnú začiatkom roka 2026.
| Kategória | Príklady kľúčových nových destinácií | Poznámka |
| Španielsko (3) | Barcelona (El Prat, denne), Malaga, Alicante | Výrazné posilnenie letných destinácií. |
| Taliansko (3) | Neapol, Palermo, Lamezia Terme | Nové spojenie s Južným Talianskom. |
| Balkán / Východ | Tirana, Ohrid, Priština, Tuzla, Niš, Bukurešť | Rozširovanie siete do kľúčových miest Balkánu. |
| Hlavné mestá | Atény, Oslo (Gardermoen), Berlín, Rím (Fiumicino), Varšava | Nové spojenie s metropolami po celej Európe. |
| Západná Európa | Bazilej (EuroAirport – spája 3 mestá), Dortmund | Obnovenie spojenia so Švajčiarskom po 15 rokoch. |
| Východ/Ázia (2026) | Kutaisi (Gruzínsko), Jerevan (Arménsko) | Ďalšie linky ohlásené v novembri 2025, spustenie v januári 2026. |
3. Návrat vnútroštátnej linky: Bratislava – Košice
Jednou z najočakávanejších noviniek je znovuzavedenie vnútroštátnej linky medzi Bratislavou a Košicami po šiestich rokoch.
- Začiatok: Linka bola spustená 21. novembra 2025.
- Frekvencia: Premáva až 9-krát týždenne, čo ponúka rýchle a frekventované spojenie východu a západu Slovenska (let trvá necelú hodinu).
Tento rozmach prináša cestujúcim viac možností bez prestupov a značne zlepšuje konektivitu Bratislavy so zvyškom Európy a Blízkeho východu.
rNUlife.sk / Daniel Mičuda, foto: Daniel Mičuda
Pridaj komentár