Toyota spravila krok, ktorý ešte pred pár rokmi vyzeral ako sci-fi. Japonský gigant investuje 680 miliónov eur (792 miliónov dolárov) do prvej výrobnej linky na batériové elektromobily v Európe.
Miesto? Kolín, 50 kilometrov východne od Prahy. Továreň, ktorá doteraz chrlila malé modely Aygo X a Yaris Hybrid, sa do roku 2028 zmení na plnohodnotný závod na elektromobily.
Súčasťou balíka je aj 64 miliónov eur od českej vlády. Peniaze pôjdu na nové zariadenie na montáž batérií a rozšírenie areálu o 21-tisíc štvorcových metrov. Výsledkom má byť 245 nových pracovných miest k dnešným 3 200. Premiér Petr Fiala nešetril slovami: „Je to dôkaz, že Česká republika zostáva automobilovou veľmocou.“
Toyota mení kurz
Tento krok nie je len o továrni. Je to strategická otočka. Toyota bola dlhé roky symbolom hybridov – technológie, ktorá jej priniesla náskok pred konkurenciou a masy zákazníkov najmä v USA. Na batériové elektromobily sa pozerala opatrne, až skepticky.
Lenže časy sa menia. Európska únia tlačí prísnejšími emisnými normami a od roku 2035 zakáže predaj nových áut so spaľovacími motormi. Ignorovať realitu sa nedá. „Je to súčasť nášho prístupu viacerých ciest k uhlíkovej neutralite v Európe do roku 2040,“ vysvetlil Yoshihiro Nakata, prezident Toyota Motor Europe, počas slávnosti na Úrade vlády v Prahe.
Toyota zvolila pragmatickú stratégiu. V čase, keď sa globálny trh s elektromobilmi spomalil a mnohé automobilky dusia vysoké náklady, jej hybridy zostali atraktívne. No súčasný tlak regulátorov a konkurencie ju prinútil posunúť sa k lokálnej výrobe elektromobilov.
Čo sa bude vyrábať?
Kolínska fabrika má dnes ročnú kapacitu približne 220-tisíc áut. Po modernizácii pribudne linka, ktorá zvládne vyrobiť asi 100-tisíc batériových vozidiel ročne. Podľa odhadov pôjde najmä o elektrické SUV, prispôsobené európskym zákazníkom.
Do roku 2026 plánuje Toyota uviesť na európsky trh deväť plne elektrických modelov pod značkami Toyota a Lexus. Kolín sa má stať „EV mega hubom“ – centrom, ktoré nielen vyrába, ale aj ukazuje, že Toyota berie elektrickú éru konečne vážne.
Český jackpot
Automobilový priemysel tvorí v Česku približne desatinu HDP. Vláda preto urobila maximum, aby investíciu získala. Podľa ministra priemyslu a obchodu Lukáša Vlčeka prinesie projekt štátu priamy a nepriamy prínos za 250 miliónov eur. „Je to veľký úspech, za ktorým stoja roky rokovaní v Japonsku aj v Bruseli,“ vyhlásil.
Česko tým upevňuje pozíciu medzi automobilovými baštami Európy. Volkswagen už v Mladej Boleslavi vyrába elektrickú Enyaq, Hyundai má v Nošoviciach vlastný elektroprogram. Príchod Toyoty posilní dojem, že Česko patrí medzi krajiny, kde sa láme budúcnosť európskej mobility.
Toyota verzus Čína
Za rozhodnutím Toyoty je aj geopolitická ekonomika. Čínski výrobcovia ako BYD sa valia na európsky trh s lacnejšími modelmi a ukrajujú podiel domácim značkám. Ak by Toyota pokračovala v dovoze elektromobilov z Ázie, prehrala by cenovú vojnu ešte skôr, než by sa do nej zapojila.
Lokálna výroba jej umožní šetriť na logistike, vyhnúť sa clám a rýchlejšie reagovať na chuť Európanov. Inými slovami – ide o súboj nielen o zákazníkov, ale aj o to, kto bude udávať tempo v prechode na elektrickú mobilitu.
rNUlife.sk / CCH
Pridaj komentár