Z hlavného burzového indexu vypadáva značka, ktorá mala byť pýchou Nemecka. Porsche sa stalo obeťou slabých výsledkov, ciel a spomalenia elektromobility.
Luxusná automobilka Porsche po necelých troch rokoch opúšťa hlavný nemecký index DAX. Symbolická rana pre značku aj pre celý nemecký automobilový priemysel, ktorý sa topí v problémoch. Na jej miesto nastúpi 22. septembra online realitná platforma Scout24. Pre burzu je to len technická zmena. Pre automobilový svet však varovanie, že éra „neotrasiteľného“ postavenia luxusných áut sa končí.
Akcie sa prepadli na polovicu
Porsche zažilo od svojho burzového debutu v septembri 2022 strmú horskú dráhu. Emisná cena: 82,50 eura. Vrchol: takmer 120 eur. Dnes? Len okolo 45 eur. Za posledný rok sa stratila viac než tretina hodnoty. Investorov zrazila na kolená kombinácia slabých výsledkov a tvrdých vonkajších podmienok.
Prvý polrok 2025 ukázal, aký hlboký je problém. Prevádzkový zisk sa prepadol o 67 percent na 1,01 miliardy eur. Tržby klesli o 6,7 percenta na 18,16 miliardy eur. Do kariet nezahral ani Washington – nové clá zožrali 400 miliónov eur, pretože automobilka sa rozhodla nepresúvať náklady na zákazníkov.
Čína sa odvracia, Amerika trestá
Najväčšie údery prichádzajú z kľúčových trhov. V Číne, druhom najväčšom odbytišti Porsche, sa predaje v prvej polovici roka prepadli o 28 percent. Šéf Oliver Blume priznal, že konkurencia domácich výrobcov elektrických áut je „dramatická“.
Ani USA nešetria. Prezident Donald Trump od augusta uvalil 15-percentné clo na všetky európske autá. Pre Porsche, ktoré vyrába výlučne v Európe, to znamená priamu stratu. Paradoxne však značka v Severnej Amerike zaznamenala rekordné dodávky – dôkaz, že dopyt po luxuse ešte úplne nezmizol, hoci podmienky sa výrazne sprísnili.
Elektrický Taycan stráca dych
Ambiciózne ciele v elektromobilite sa menia na ťažký balvan. Porsche chcelo do roku 2030 dosiahnuť, aby 80 percent jeho predajov tvorili elektromobily. Realita je iná. Vlajkový model Taycan skolaboval – predaje spadli o 51 percent. Automobilka preto prehodnocuje stratégiu. Viac priestoru dostanú hybridy a dokonca aj spaľovacie motory. V dobe, keď konkurencia stavia všetko na batérie, ide o krok späť, ale možno jediný spôsob, ako prežiť.
Vyradenie z DAX-u ako stigma
Oficiálne vysvetlenie? Technické. Nízky podiel voľne obchodovateľných akcií – len niečo cez 12 percent. Blume to pre Frankfurter Allgemeine Zeitung komentoval slovami: „DAX stratí jednu z najcennejších nemeckých spoločností.“ A dodal, že ambíciou je návrat čo najskôr.
Lenže trh vidí vypadnutie z indexu ako stigma. DAX je výkladná skriňa nemeckej ekonomiky a Porsche z nej práve vypadlo.
rNUlife.sk / CCH
Pridaj komentár